Grâce à sa chaîne d’approvisionnement intégrée, l’industrie motocycliste de Chongqing a dépassé les 100 milliards de yuans et s’impose désormais comme un pôle haut de gamme. Sur la piste, la marque locale Zhang Xue vient de le prouver : elle a dominé une manche du Championnat du monde de Superbike au Portugal, mettant fin à des décennies de monopole européen et japonais, avant de récidiver aux Pays-Bas, d’après CCTV+.
Cette performance a trouvé un écho local immédiat. Au Slow Tamping Motorcycle Park, dans la zone de haute technologie de Chongqing, de nombreux jeunes motards utilisent la piste professionnelle pour s’entraîner. Filant à toute allure sur le circuit, ils se livrent à des courses palpitantes.
« En tant que passionné de moto, j’espère participer à des courses nationales et monter sur le podium. Comme nous le savons tous, les motos Zhang Xue ont remporté un championnat sur la scène internationale. Cela a attiré davantage l’attention sur le développement des circuits, réduisant ainsi les cas de courses de rue, d’excès de vitesse ou de courses en montagne« , indique le motard Luo Gaoyuan.
« Ce parc de moto se trouve juste à côté de notre usine. Nos activités couvrent l’ensemble de la chaîne, de la fabrication à la salle d’exposition et à la vente. Nous gérons un circuit pour débutants destiné à l’obtention du permis de conduire et à la formation à la sécurité. Nous avons construit à la fois un circuit tout-terrain et un circuit routier. Cela inclut également nos ateliers de réparation et de personnalisation. Notre objectif est de reproduire ce modèle à l’échelle nationale« , fait savoir Chen Qiang, secrétaire général de l’Association des sports automobiles et motocyclistes de Chongqing.
En tant que base industrielle clé en Chine, Chongqing possède des racines profondes dans la fabrication mécanique et l’industrialisation. Son relief vallonné, marqué par de nombreuses pentes et des routes escarpées, est également très propice à la mobilité à moto.
« En 2025, la production de motos de la ville a atteint 7,857 millions d’unités, se classant au premier rang parmi toutes les villes du pays, soit une augmentation de 18,1 % par rapport à l’année précédente. Les exportations de motos ont atteint 6,109 millions d’unités, représentant plus d’un tiers du total national, se classant également en première position parmi toutes les provinces et villes« , précise Luo Tengfei, directeur adjoint de la Division de l’industrie automobile à Chongqing.
À l’heure actuelle, Chongqing compte 51 entreprises d’assemblage de motos dépassant la taille minimale requise, ainsi que plus de 410 fournisseurs de composants dépassant également ce seuil. Ensemble, ils représentent une capacité de production annuelle de plus de 20 millions de véhicules complets et 20 millions de moteurs.
« Notre modèle phare, le Qingfeng, ne pèse que 57 kilos et offre une puissance élevée, un couple important et une accélération rapide, ce qui le rend idéal pour les conditions variées et difficiles de la conduite tout-terrain. À la fin de l’année 2025, nos ventes avaient dépassé les 200 000 unités, atteignant plus de 50 pays et régions à travers le monde, et capturant plus de 60 % du marché mondial de niche des motos tout-terrain électriques« , indique Qiu Ting, directrice des opérations de la Chongqing Qiulong Technology Co., Ltd.
D’ici 2027, la valeur de production de l’industrie de la moto à Chongqing devrait atteindre 140 milliards de yuans. Actuellement, sept des dix plus grandes entreprises nationales de véhicules électriques en termes de production et de ventes se sont implantées à Chongqing, preuve évidente que la ville accélère sa transition vers des améliorations haut de gamme, électriques et intelligentes dans son secteur de la moto.
