Les roulements sont considérés comme des « articulations » des industries.
Récemment, le parc éolien offshore de Liu’ao à Zhangzhou, dans la province du Fujian, au sud-est de la Chine, qui comprend des unités d’éoliennes offshore de 16 MW, a été mis en service à pleine capacité et connecté au réseau pour la production d’électricité. Les roulements des unités d’éoliennes ont été développés indépendamment en Chine.
Pendant ce temps, un tunnelier équipé d’un palier principal de fabrication chinoise, d’un diamètre de plus de trois mètres, a joué un rôle déterminant dans la construction de la ligne 6 du métro de Suzhou, dans la province du Jiangsu, à l’est de la Chine.
Ces deux roulements reflètent exactement les progrès considérables réalisés dans le secteur manufacturier chinois au cours des 75 dernières années depuis la fondation de la République populaire de Chine.
Les roulements utilisés sur les éoliennes offshore de 16 MW ont été fabriqués par LYC Bearing Corporation. « Il y a plus de 10 ans, nous étions incapables de produire des roulements haut de gamme, mais nous étions déterminés à résoudre ce problème difficile », a déclaré Wang Xinying, président de la société.
Pour renforcer ses capacités, le LYC a mis en place des laboratoires clés de niveau national chinois et d’autres plateformes innovantes. Il a également coopéré avec l’Université Tsinghua et d’autres établissements d’enseignement supérieur pour tirer parti de leurs atouts.
En conséquence, elle a lancé une large gamme de nouveaux produits, tels que des roulements pour les véhicules à énergie nouvelle (NEV), des unités d’éoliennes et pour le transport ferroviaire. Ces produits ont été utilisés par des équipements importants tels que les sondes lunaires de la série Chang’e, la station spatiale Tiangong et le radiotélescope sphérique à ouverture de cinq cents mètres (FAST).
Alors que LYC s’efforce d’atteindre l’excellence dans la fabrication de roulements haut de gamme, China Railway Construction Heavy Industry Corporation Limited (CRCHI) concentre toute son énergie sur le développement de roulements pour tunneliers (TBM).
En 2019, le CRCHI a créé un institut de recherche et de conception dédié au développement de roulements principaux pour les tunneliers, la « dernière pièce du puzzle » dans l’objectif de la Chine de localiser entièrement son industrie des tunneliers. Après trois ans, l’institut a finalement développé un roulement pour tunnelier d’un diamètre de plus de neuf mètres.
« Ce palier principal, le plus grand et le plus lourd au monde, peut être utilisé dans les plus grands tunneliers actuellement disponibles », a déclaré Liu Feixiang, scientifique en chef du CRCHI.
« Dans le passé, ce que nous pouvions faire était déterminé par l’équipement dont nous disposions, mais maintenant nous pouvons fabriquer de l’équipement pour n’importe quelle tâche nécessaire », a ajouté Liu.
Derrière ces deux roulements se cache une forte confiance issue du système de fabrication complet de la Chine.
En 1949, le premier lot d’acier fondu de Chine a été produit par Ansteel dans le nord-est de la Chine, et aujourd’hui, la Chine est restée le plus grand producteur d’acier au monde pendant 28 années consécutives, battant constamment des records mondiaux en matière d’épaisseur des feuilles d’acier.
En 1956, le premier camion Jiefang sortait de la chaîne de montage du constructeur automobile chinois FAW Group. Aujourd’hui, la Chine est le premier pays producteur et vendeur d’automobiles au monde depuis 15 années consécutives, tandis que sa production et ses ventes de véhicules électriques ont dominé le marché mondial pour la neuvième année consécutive.
En quelques décennies seulement, la Chine a achevé le processus d’industrialisation qui a pris plusieurs centaines d’années aux pays développés. Elle dispose des catégories industrielles les plus complètes au monde et d’un système industriel complet, avec une production couvrant 31 catégories principales, 179 sous-catégories et 609 catégories de branches. Pendant 14 années consécutives, le pays est resté le premier pôle manufacturier du monde. En 2023, sa production manufacturière à valeur ajoutée représentait 26,2 % de son PIB et environ 30 % de la production mondiale.
Alors que les entreprises chinoises améliorent constamment leurs capacités et s’étendent au haut de la chaîne industrielle, de plus en plus de produits de roulement arrivent sur le marché.
Le 10 mars, un roulement développé par LYC pour un radiotélescope d’ouverture de 40 mètres dans la région de la montagne Changbai, dans la province du Jilin au nord-est de la Chine, a terminé l’inspection d’acceptation pour soutenir les futures missions de sonde lunaire et spatiale.
Le 14 mars, le premier palier principal au monde pour éoliennes de 25 MW est sorti avec succès de la chaîne de production de Luoyang Bearing Science and Technology Co., Ltd. à Luoyang, dans la province du Henan, au centre de la Chine, établissant un nouveau record pour la plus grande capacité unitaire de paliers d’éoliennes.
À mesure que les produits deviennent plus haut de gamme, la production doit également devenir plus intelligente. CRCHI a construit un jumeau numérique de l’usine d’assemblage général dans l’un de ses parcs industriels à Changsha, dans la province du Hunan, au centre de la Chine.
« Il s’agit d’une image jumelle numérique de l’avant de la tête de coupe d’un tunnelier. Les différentes nuances représentent la tension et l’usure des lames », a déclaré Wang Yongsheng, directeur adjoint de l’institut de recherche sur les jumeaux numériques du CRCHI. En analysant les données en temps réel, les ingénieurs peuvent mettre à niveau les produits de nouvelle génération de manière plus ciblée, a ajouté Wang.
En Chine, les cellules de batteries électriques produites en série ont désormais une densité énergétique de 300 wattheures par kilogramme, ce qui les place au premier rang des normes internationales. Les cellules solaires tandem silicium-pérovskite fabriquées en Chine ont atteint un rendement de 34,6 %, établissant ainsi sans cesse de nouveaux records mondiaux.
En outre, ces dernières années ont vu une croissance rapide des exportations chinoises des « trois nouveaux », à savoir les véhicules à énergie renouvelable, les batteries lithium-ion et les produits photovoltaïques, avec des exportations annuelles dépassant 1 000 milliards de yuans (140,93 milliards de dollars).
Actuellement, les industries émergentes stratégiques représentent environ 13 % du PIB chinois, et le pays abrite 463 000 entreprises de haute technologie. L’industrie manufacturière chinoise progresse rapidement vers le haut de la chaîne industrielle mondiale.
En outre, le taux de pénétration des outils de recherche et développement et de conception numériques dans les grandes entreprises chinoises a atteint 80,1 %, et 62,9 % de leurs principaux processus de production sont à commande numérique. L’Internet industriel a été appliqué dans toutes les grandes catégories industrielles, et les étapes de la numérisation industrielle et de l’industrialisation numérique ont été accélérées.
En modernisant les industries traditionnelles, en développant les industries émergentes et en planifiant les industries futures, la Chine développe de nouvelles forces productives de qualité adaptées aux conditions locales, créant continuellement de nouveaux moteurs de croissance et des avantages compétitifs.
Le premier palier principal au monde pour éoliennes de 25 MW sort avec succès de la chaîne de production de Luoyang Bearing Science and Technology Co., Ltd. à Luoyang, dans la province du Henan, au centre de la Chine, le 14 mars 2024. (Photo de Liu Yanfeng/People’s Daily Online)
Un palier principal d’un diamètre de 8,61 mètres développé par China Railway Construction Heavy Industry Corporation Limited (CRCHI) pour les tunneliers (TBM) sort de la chaîne de production à Changsha, dans la province du Hunan, au centre de la Chine, le 12 octobre 2023. (Photo de Guo Liliang/People’s Daily Online)
Des micro-roulements sont fabriqués dans un atelier d’une entreprise de Nantong, dans la province du Jiangsu, à l’est de la Chine. (Photo de Zhai Huiyong/Le Quotidien du Peuple en ligne)
Par Li Xinping, Wang Zheng, Ding Yiting,
Quotidien du Peuple
